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另据界面新闻报道，国家油气管网公司的业务板块将划分为3个事业部和4个本部，分别为原油事业部、天然气事业部和成品油事业部，以及生产运行指挥本部、科技研发本部、工程建设本部和管道完整性本部。均为正局级单位。对此，中石化方面向记者表示，关于国家管网公司成立暂无消息对外发布，以国家管网公司的发布会为准。

国内企业区块链专利申请数量增速迅猛在工信部发布的《2018年中国区块链产业白皮书》中指出，区块链作为一项颠覆性技术，正在引领全球新一轮技术和产业变革，有望成为全球技术创新和模式创新的“策源地”，推动“信息互联网”向“价值互联网”变迁。在政策的引导下，国内的科技企业一直都在加大区块链的应用与创新力度。据京东数字科技对外透露，目前其区块链专利申请数量已接近200件。另外，据中国信息通信研究院知识产权中心的统计，在BAT3家企业中，阿里巴巴拥有262件专利申请，腾讯与百度则分别拥有80件与50件。

2019年补贴新规出台前后，车企纷纷祭出应变措施。针对补贴新政，连日来，《中国经营报》记者采访了北汽集团、中通客车、宇通客车及东风柳汽（东风柳州汽车有限公司）方面。其中，中通客车相关负责人告诉本报记者，新能源客车补贴的退坡超出了其预期。“短期内，（由补贴退坡而产生的）这一部分损失都由制造型企业来承担。这对整个行业的冲击是比较大的，尤其是小企业面对的压力会更大。”

任正非：最早我看到比尔·盖茨和霍金警告人工智能对人类社会可能产生问题，但后来比尔·盖茨的讲话也改变了，认为人工智能对社会有巨大促进作用。担忧是可以理解的，但是人类有能力驾驭人工智能，把它用到有益的事情上。比如电子翻译软件，实时就把七十种语言翻译完了，但没有伤害人。人工智能减轻了很多人的工作量，可能很多翻译、股票分析师就失业了，但他们可以转到别的行业做事，发挥价值。因此，我认为对负面的东西不要担忧过多，担忧过多会抑制科学的发展。

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李显君告诉记者：“全球范围内，任何一个有竞争力的产业都不是靠补贴出来的，导入期时可以扶持，但长期是不利于整个产业发展的。 ”推动行业“去芜存菁”根据规划，新能源汽车补贴政策将于2020年底前退出。而自2019年新能源汽车补贴退坡新政出台以来，其可能对行业产生的冲击及影响就被广泛讨论。